SPAIN: The Union asks public television to allow advertising again

El País article analyzes the financing model of public television, currently devoid of advertising, and presents the union's proposals
El País article analyzes the financing model of public television, currently devoid of advertising, and presents the union’s proposals
Source

The UGT (Sindicato Unión General de Trabajadoras y Trabajadores de España) has formally asked public broadcasting to modify its strategic plan, providing for new measures to plug budget losses. RTVE lost 31.6 million euros in 2020, and by the end of April 2021, the debt had reached 184 million euros. The main demand concerns advertising, which the union is asking to reintroduce, at least in a limited way, also to re-establish competition, today very limited because in fact 95% of the market is controlled by a duopoly. An article published in the economics section of the newspaper El País goes into the details of the proposal, analyzing the similarities with the “French model”, which inspired the financial law of the Spanish government, which provides four channels of financing for public radio and television.

SPAIN: Debate on the renewal of public broadcasting top management

How are public broadcasting executives elected? A comparison of the procedures adopted by six European countries

Debate on the renewal of public broadcasting top management
The image of the BBC’s London headquarters opens the article by Vozpópuli, ‘independent and liberal digital medium’
Source

In recent months, when the top management of Radiotelevisión Española (RTVE) was being renewed, a debate was opened in the country on the mechanisms that govern these choices. An article in the periodical Vozpópuli compared the Spanish situation with that of five other European countries: the United Kingdom, France, Portugal, Italy and Germany. In Spain, the president of RTVE is chosen from a shortlist of ten candidates, six of whom are appointed by the Congress of Deputies and four by the Senate.

In Germany, the TV channel ZDF enjoys greater autonomy from political forces and the executive, in order to focus on the professionalism of the management.

Details can be read here.

FRANCE: Public radio blackout on the east coast of Corsica

A fire that devastated French repeaters on Italian territory has made it impossible to listen to various national and local programmes on the island’s east coast since 27 June 2021

Public radio blackout on the east coast of Corsica
The fire broke out on the night of Saturday 27 June, shortly after 11 pm. The cause is unknown, but a short circuit has been suggested.
Source

Elba is a strategic location for illuminating the east coast of Corsica with radio signals. Mount Capanne is opposite Bastia and is about fifty kilometres as the crow flies from the Corsican coast, so much so that French public radio and television, in agreement with Italy, has repeaters on the summit since 1990.

Two pictures on the Radio France website show that the damage involved the mast at the station causing extensive damage.
Source

The location is managed by the TDF group (a company set up in 1975 by the public broadcaster to manage the technical infrastructure), which broadcasts four radio channels from the site, including national and regional ones: France Bleu RCFM (an acronym for Radio Corse Fréquence Mora, on 88.2 MHz), France Culture (92.3); France Inter (96.8) and France Musique (99.8).

Forty years ago, Radio Corse Internationale was silenced

Forty years ago, Radio Corse Internationale was silenced
On the portal’s website, Italradio dedicates an in-depth study to the 1980 bombing of the Monte Capanne posts
Source

Mount Capanne was also at the centre of an obscure episode, as the Italradio website writes: the attack on several repeaters on 14 August 1980, two weeks after the Bologna station massacre. A book published in France in 2013 (Histoire politique des services secrets français, Editions La Découverte) relates the four explosions to similar actions carried out by the French secret services. Among the radio stations involved was Radio Corse Internationale, a station that supported Corsican independence. The French government tried to use diplomatic means to stop the station but was met with disinterest from the Italian authorities. The station stopped broadcasting in 1981.

SPAIN: The war between the stars of soccer

The war between the stars of soccer
José Maria Garcia, in an archive image, during an editorial meeting
Source

A challenge between two Spanish journalists, kings of the ratings and rulers of the fans, took place in Spain at the end of the last century. The programs they invented aired on two networks after midnight, and were followed by millions of Spaniards. Thirty years later, that epic battle is being celebrated by a TV series

It is a beautiful story that the Italian magazine Contrasti, a sports and cultural magazine, dedicates to the challenge between two Spanish football commentators, which took place in Spain between the eighties and nineties of the last century. The protagonists are José Maria Garcia, the true “dominus” of commentators, who earned more than soccer players (in 1987 his cachet was one billion pesetas, equal to 6 million euros today, without indexation) and his antagonist, José Ramón de la Morena.

Spanish TV, drawing on archive material, has produced a programme on the beginnings of José Maria Garcia and made it available on YouTube
Source

Garcia used to broadcast on Cadena Ser (an acronym for “Sociedad Española de Radiodifusión”: today it has about 250 owned and almost 200 associated stations,) but it was from 1982, when he moved to Antena 3 Radio (a national network closed in 1994) that his season of success began. “Supergarcía“, his program aired from midnight onwards (he decided at what time to close the microphones) would be followed by over a million people. Thanks to his program, the flagship of the network, Antena 3, exceeded Cadena Ser in terms of ratings, but when the station was purchased by the competitor (which absorbed its 93 stations) Garcia moved to the antagonist network, the Catholic Cadena Cope (acronym of “Cadena de Ondas Populares Españolas”, where he remained until 2000, and then moved to Onda Cero (third in ratings, it has 220 stations), where he remained until 2002. Garcia was so popular and powerful that he could tell team presidents and ministers to go to hell, and he had a special relationship with King Juan Carlos, who gave him exclusive interviews.

José Ramón de la Morena will leave the microphones as of 30 June 2021. At 64, he has decided to devote himself to his family and his foundation and has not renewed his contract with Onda Cero. His wife, 25 years younger, gave him a son in February 2021.
Source


But at some point on his way, Cadena Ser bet on a young antagonist, José Ramón de la Morena, who created a new format for the program, managing over the years to catch up, then keep up and finally overtake him. In 2002, Garcia threw in the towel, thus breaking the magic of this no-holds-barred challenge (well described in the Contrasts article). So much so that a few years later, Ramon De la Morena also lost the scepter.

AUSTRIA: Is the transmission antenna working properly? Now tested by drone

Ensuring high transmission quality requires regular checks of the efficiency of the radiating systems. They must be checked to ensure that they are in line with the design specifications, avoiding power reductions or lobe distortions. ORS’s Austrian technicians have used a drone that can “measure” even the tallest towers.

The transmission antenna tested on the tower of the Gaisberg transmission centre in Salzburg
The video, available on the ORS website (in German), shows the tests carried out on the tower of the Gaisberg transmission centre in Salzburg
Source

Austrian public radio and television tested an innovative method of measuring antenna efficiency. The tests were carried out by the ORS Group, a technical structure controlled by the public broadcaster, which is responsible for transporting content across different platforms (from terrestrial transmitters to satellite, from cable to IP). The ORS Group manages around 430 sites, regularly checking their characteristics and performance. One of the most important is on the Gaisberg (a 1288-metre mountain in the northern Alps east of Salzburg), which serves around half a million residents in Salzburg and the surrounding area.

Designed in Germany, it is shielded

The drone’s take-off phase. It can reach a height of 100 metres, enabling it to take a three hundred and sixty-degree view of even large radiant systems
Source

The idea of using drones for measurements is not new, but the data was often inaccurate due to the large number of signals broadcast by the most important radiant systems and the high powers involved. But the apparatus developed by ARGE Rundfunk-Betriebstechnik (a working group made up of ten German broadcasting companies) has solved the problem thanks to shielding that allows more precise values to be obtained, making it possible to verify the characteristics of the signal and the angle of dip (the angle at which the signal must take when it leaves the antenna, in order to concentrate it in the desired listening area).

NIGERIA: Police opens a radio station to redeem themselves

Some images of the station’s inauguration and the speech of the police chief Mohammed Adamu
Source

Accused of brutality and abuses in repressing the demonstrations that inflamed the country in October 2020, the Nigerian police, in an effort to mend fences with its citizens and rebuild its image, has opened a radio station in the capital. This is how Nigeria Police Radio got its start in Abuja, on 99.1 MHz, which provides useful information to the population and updates on the operations carried out by public security. The official inauguration was made on March 31st, 2021 by the Chief of Police, Inspector General Mohammed Adamu, but a social account on Facebook had already been activated on March 2nd, where news is relayed.

MOLDOVA: Where analogue TV still holds sway

TeleRadio Moldova is the state broadcaster operating public radio and television
TeleRadio Moldova is the state broadcaster operating public radio and television. Radio Moldova was established in 1930 in the then Autonomous Soviet Socialist Republic of Moldova (RASSM), at that time part of Ukrainian territory.
Source

The small country sandwiched between Romania and Ukraine does not shine in terms of transparency and ease of circulation of radio and media news. The internal political situation is confused, the fact that Transnistria (with a Russian-speaking majority) is de facto independent (and has long since switched off all OIRT band installations) are other elements that do not help to easily decipher the situation.

The Romanian-language editorial staff of Radio Free Europe is part of Radio Free Europe-Radio Liberty (RFE/RL) and is funded by the US Congress.
Source

However, up to the end of 2020, some fifteen installations on the ‘old’ FM were in operation, both from public and private operators. These included Radio Free Europe (in local language), the station funded by the US Congress through the U.S. Agency for Global Media.

The photo on the website shows the headquarters of the Christian Charity Foundation Little Samaritan, an independent, non-profit organisation implementing humanitarian projects to help disadvantaged children, lonely elderly people and socially vulnerable families in the Republic of Moldova.
Source

If the news, although fragmentary, excludes the shutdown of the various stations (Radio Moldova Actualitati, Radio Micul Samaritean, Vocea Beserabiei and other smaller ones), some more concern is aroused by the situation of the three Radio Free Europe stations: in fact, the one operating on 69.53 has recently been reported switched off and this raises some questions. Is the shutdown temporary (due to a fault or something similar) or permanent? Will the other two RFE frequencies (68.48 and 70.31) soon be switched off too, or will they continue? However, the delicate political situation in the country (and in the area surrounding the Black Sea as a whole) means that even a partial shutdown of the station is unlikely.

Moldova 1 analogue TV received in 2020 in Bucharest
Source

And there are also lights on the analogue TV channels R2 and R3 (with the audio carrier, respectively, on 65.75 and 83.75 MHz) because the analogue-to-digital switch originally planned in 2015 has not yet been completed and it seems that the possible new end date is September 2021.

by Franco Martelli, part 3-continues

GERMANY: radio.net loses out

Radio.de (German version of radio.net) is an aggregator offering audio streams from around 30,000 broadcasters
Radio.de (German version of radio.net) is an aggregator offering audio streams from around 30,000 broadcasters. TuneIn, on the other hand, claims 100,000
Source

The success of an aggregator is not synonymous with completeness and updating of data. After TuneIn, the leading radio streams platform, which has been blocking the inclusion of new stations for years (and even changes take months), similar problems are affecting Radio.net. Markus Weidner, the editor of Teltarif.de, a telephony website, has been criticising the German-based portal, describing it as “embarrassing” and providing documented examples. On his personal blog, Markus begins by saying that the web radio database has always been incomplete compared to competitors such as TuneIn Radio and Airable. And for almost three months now everything has been at a standstill: it is impossible to make corrections or add stations. Officially, the problem is justified by the fact that changes are being made to the database and users are asked to be patient. Yet the portal is one of the most popular and appreciated in Germany and has more than twenty sister sites for different countries and markets, so much so that Volkswagen has chosen it as a platform for listening to online radio for its own cars and those of the brands it owns (Audi, Porsche, Seat and Skoda).

BELARUS: Many channels, few free voices

Many channels, few free voices in Belarus
The radio channels of the public broadcaster. From the top: Pershy Kanal (heir to the station that started on 15 November 1925, with the announcement “Gavoryts Minsk!”), Radio Belarus (created in 1962), Kanal Kultura (described as “radio for intellectuals”, on the air since 1 January 2002), Radio Stalitsa (also known as Radio Capital, it is aimed at the capital region and has an original music selection that devotes a lot of space to hard rock), Radius FM (with a modern sound, in operation for 15 years)
Source

In “White Russia”, a country where President Alexander Grigor’evič Lukashenko is increasingly tightening repression against free voices and journalists, there are more than 110 channels operating on old FM, from 66 to 73.8 MHz. Pershy Kanal, Kanal Kultura and Radio Stalista are the three stations of the Belarusian National Radio and Television Company (BTRC) that operate throughout the country. In addition to these, there are local stations, which are also in the orbit of the state broadcaster: Gomel FM, Radio Mogilev, Radio Grodno, Radio Brest, Radio Vitebsk (all in Russian language) and Radius FM which operates in the capital, Minsk.

A double net, FM and Oirt

An illustration on the Kanal Kultura website (and the table below) shows what the coverage looks like: for each purple circle (identifying the area served by a system in the OIRT band) there is a blue circle identifying the area served by a system in FM CCIR band.
Source

According to our Belarusian correspondent Alexey Yankovsky, there are no plans to shut down transmitters in the OIRT band, only a few vague rumours, and there is probably still a good presence of receivers in homes. However, Alexey points out that the network is a duplication of the one in the CCIR FM band: for every transmitter in the 66-73.8 MHz range, another one has already been active for years from the same location in the 87.5-108 MHz range. The same is true for all the other broadcasters, except for Stalista which, in fact, is missing a few installations to have an ‘overlapping’ network. And the presence of these dual networks, in terms of both energy and maintenance costs, is likely to become an increasingly difficult cost for the BTRC to bear, especially after the pandemic: if a choice is necessary, it could be the OIRT network that is sacrificed. Already at the moment, the OIRT transmitters of all the various channels are generally only switched on from 6 or 7 a.m. until midnight, while the FM transmitters run for 24 hours.

by Franco Martelli, part 4-continues

RDS – Perché le radio dovrebbero occuparsene di più

ABSTRACT:

The article is published in Italian to avoid language barriers that reduce its impact. It talks about RDS, a technology developed 35 years ago and used in billions of receivers since then. With the advent of large displays, infotainment manufacturers began using RDS information to help display station logos on car radios. When logos are not displayed, when outdated ones pop up, or when a logo is mixed up with that of another radio station, the car manufacturer is often blamed. But “it takes two to tango”: problems can also be caused by incorrect RDS settings on the part of the radio station. Many broadcast managers are not technicians, and this article is aimed at them to make them aware of the issues: The problems need to be investigated and solutions can be found.

Una vecchia autoradio con la manopola di sintonia e il quadrante analogico
Fonte

Pochi ricordano i tempi in cui la radio dell’auto aveva una manopola di sintonia e un quadrante analogico, e la ricerca delle stazioni avveniva per frequenza. I ricevitori moderni, invece, propongono l’elenco delle stazioni disponibili, ordinato per nome, e la sintonizzazione si effettua con un click o un comando vocale.

Un’autoradio di nuova generazione, come la BMW ConnectedDrive, mostra i nomi delle stazioni sintonizzabili
Fonte

Se bastano un dito o la voce per impartire i comandi al sistema multimediale (che ormai incorpora anche audio, internet, app, navigatore, e perfino la tv) è perché l’interfaccia uomo macchina (HMI: human-machine interface) ha semplificato il rapporto con la tecnologia. Per far sì che con lo sfioramento del nome della radio sullo schermo inizi l’ascolto, un’apposita dashboard (pannello di controllo) consente di impartire i comandi al sistema (analogamente ai programmi che girano su un pc). Ma per la radio, anche i più moderni sistemi di interfaccia si basano su dei dati digitali, presenti in quasi tutti i segnali FM: il Radio Data System, o RDS. Questo segnale digitale viaggia su una sottoportante di 57 kHz a 1.1875 kilobit al secondo (piuttosto lentamente quindi, rispetto alle velocità attuali di trasmissione dati audio o video). Ma è uno standard, disponibile su miliardi di dispositivi, e può svolgere molte funzioni, se usato correttamente.

Mostrare il nome della radio semplifica la sintonizzazione

L’RDS consente di riconoscere subito il nome della stazione sintonizzata. Nelle autoradio analogiche era necessario impostare correttamente la frequenza (se la si conosceva) o attendere l’annuncio
Fonte

L’elemento più visibile dell’RDS è il nome del programma (o servizio), spesso abbreviato come PSN o PS, che consente al guidatore di riconoscere immediatamente il nome della stazione. I display dei primi ricevitori digitali usavano elementi a LED e potevano visualizzare esattamente 8 caratteri. Pochi, ma sufficienti a descrivere la maggior parte dei nomi dei servizi radiofonici o i loro acronimi. Per aumentare la quantità di informazioni da fornire al guidatore sono stati utilizzati contenuti “dinamici”, e oggi il PSN viene ancora utilizzato da alcune emittenti (non correttamente) per visualizzare data, ora, numeri di telefono, tassi di cambio, pubblicità, informazioni su artisti e titoli e un sacco di *** e <<< e >>> e ### … spesso anche in modalità “scrolling”, distraendo i guidatori e confondendo gli ascoltatori. Lo standard RDS infatti prevede una soluzione migliore: “RadioText” (RT), e “enhanced RadioText” (eRT); entrambi supportati da molti sistemi moderni di infotainment e che dovrebbero essere usati per qualsiasi testo dinamico, relativo alla programmazione corrente o meno.

L’RDS ha permesso di mantenere la sintonia quando si è in viaggio

Il PI code di Rai Radio2 visualizzato sul ricevitore portatile ATS 305 della coreana Sangean, uno dei pochi ricevitori commerciali che consentono di visualizzare i dati “nascosti” dell’RDS
Foto Fabrizio Carnevalini

Dietro le quinte, c’è un identificatore unico (di programma) in ogni segnale RDS, chiamato codice PI. Questo codice permette all’autoradio di sintonizzarsi automaticamente su un’altra frequenza che porta lo stesso programma – permettendo al conducente di tenere le mani sul volante e godersi l’ascolto senza interruzioni o cadute. Utilizzando una struttura numerica sofisticata, il codice PI controlla anche come il ricevitore gestisce la programmazione regionale: ampiamente utilizzato dalle emittenti pubbliche europee (per le notizie regionali e le informazioni di servizio pubblico) e dalle reti commerciali (per dividere la loro rete in un certo numero di sottoreti regionalizzate con pubblicità locale, moltiplicando così il loro business), ma totalmente sconosciuto al panorama radiofonico in Nord America (anche perché le emittenti sono spesso monocanale).

E oggi il PI viene utilizzato anche per mostrare i logo sulle vetture

Nel corso di una presentazione della Seat, è stata usata una gigantografia della plancia di una vettura per mostrare come l’autoradio visualizza sullo schermo i logo delle emittenti: una funzione basata sul codice PI
Fonte

Al di là di questo, il codice PI serve a memorizzare le stazioni preferite sui tasti “preset”. Ma serve anche per una funzione che gli inventori dell’RDS non avevano previsto: visualizzare il logo della stazione radio. A differenza di un numero di telefono unico che viene assegnato dal provider, o dell’indirizzo IP unico assegnato da un’architettura dedicata, il codice PI è qualcosa di cui ogni emittente deve occuparsi attivamente. I produttori di apparecchiature di trasmissione RDS consegnano i loro box con codici predefiniti o vuoti, che devono essere cambiati o impostati. Ma come può l’emittente sapere quale codice impostare? Alcuni paesi forniscono il codice PI da usare insieme alla licenza di trasmissione: i codici sono amministrati centralmente da esperti. In altri paesi, c’è una sorta di auto-organizzazione da parte delle emittenti, ma a causa della mancanza di un registro centrale, la situazione può diventare rapidamente caotica.

I codici non sono casuali

Un decoder per visualizzare il PI code nei vecchi ricevitori analogici. L’immagine mostra il PS di RTT Radio Sfax, emittente tunisina che utilizza il codice 7204. La stazione è stata sintonizzata alle Cinque Terre grazie a condizioni favorevoli di propagazione troposferica.
Foto Fabrizio Carnevalini

I codici PI sono composti da 4 caratteri esadecimali e vanno da 0000 a FFFF. In teoria, questo permette 65536 combinazioni: Un numero grande, ma non sufficiente per dare ad ogni stazione radio un codice PI unico. Per far funzionare correttamente il sistema RDS, il progetto contiene alcune regole formali per il codice PI, che devono essere rispettate.

Il significato dei quattro caratteri

La mappa mostra, con i codici colore, qual è il primo carattere del codice PI da usare in ciascun Paese. In Italia la normativa non viene rispettata da 35 emittenti
Immagine realizzata da Oliver Schmidt

Il primo carattere designa il paese d’origine dell’emittente: ad esempio F = Francia, E = Spagna, C = Regno Unito, 7 = Tunisia … Poiché ci sono solo 15 caratteri potenziali (lo 0 non è ammesso), diversi paesi devono usare lo stesso carattere. I paesi che usano lo stesso carattere non possono essere adiacenti, per evitare che al ricevitore arrivino codici PI duplicati. La F, per fare un esempio, è usata in Francia, ma anche in Norvegia, in Bosnia ed Erzegovina e in Bielorussia. Nota: lo standard RDS include un ulteriore elemento di dati chiamato “Enhanced Country Code” (ECC) che in teoria rende i codici PI globalmente unici. Sfortunatamente, l’ECC è implementato correttamente solo da un piccolo numero di emittenti e quindi non ha mai acquisito alcun valore pratico sul lato del ricevitore. Che peccato!

Il display di questo Satellit 700 della Grundig, mostra il PI code di Rai Radio2. La prima cifra, il 5, identifica l’Italia (ma è usata anche da altri paesi), la seconda il tipo di servizio (il 2 è per le emittenti con copertura nazionale)
Foto Fabrizio Carnevalini

Il secondo carattere è usato per descrivere la “copertura” del servizio specifico: 0 è usato se l’emittente opera solo su una frequenza (utile da sapere, poiché il ricevitore non deve cercare frequenze alternative). 2 e 3 sono usati per designare le reti nazionali e regionali, e tutti gli altri caratteri da 4 a F possono essere usati per designare gli split regionali dei servizi nazionali.

Il terzo e il quarto carattere sono identificatori di servizio unici, permettendo fino a 255 servizi. Questo numero è sufficiente per i paesi più piccoli, ma è troppo piccolo per i paesi con un ricco panorama radiofonico. Se vivete o trasmettete negli Stati Uniti, i codici PI hanno un significato e una logica diversa: essi corrispondono al call sign attribuito dalla FCC: un algoritmo definito fa sì che, per esempio, KCBS usi il codice PI 1574. Di conseguenza, il nominativo può essere determinato dal codice PI! Questo sistema funziona per i nominativi K e W, e non si preoccupa degli split regionali. Ma non è usato perfettamente – alcune stazioni impostano il primo carattere del codice PI a 1, per pubblicizzare il loro servizio come provider TMC, ma generando call sign “fasulli” invertiti.

Non si può… giocare con i numeri

Il display del tuner Kenwood KT6040 mostra l’RDS della radio internazionale tunisina RTT Radio Tunis Chaîne Internationale, ricevuta in Italia alle Cinque Terre grazie alla propagazione troposferica
Foto Fabrizio Carnevalini

I codici PI sono una questione complessa. Le emittenti devono assicurarsi di usare i codici corretti – nei paesi più grandi e dove gli split regionalizzati sono importanti, devono cooperare e usare un unico riferimento affidabile per l’uso dei codici PI. Alle emittenti possono non piacere queste regole e le loro limitazioni, ma sono state create e scritte già nel secolo scorso (RDS è stato lanciato ufficialmente nel 1988), e sono da allora implementate in miliardi di dispositivi di ricezione, impossibili da cambiare. Quindi è meglio che si attengano alle regole dal lato del trasmettitore – questo richiede solo un piccolo sforzo ma evita futuri problemi.

Il problema “immagine”

Un progettista della Seat mentre disegna la plancia di una vettura
Fonte

Molte emittenti non sono consapevoli di avere un problema di codice PI. I loro ascoltatori saranno in grado di ricevere il programma, il nome della stazione sarà visualizzato – sembra perfetto. Ma poi, le autoradio con i loghi delle stazioni “gireranno l’angolo”, e scopriranno che il logo della loro stazione non viene mostrato affatto, o, ancora peggio, appare il logo di un’altra stazione quando il ricevitore è sintonizzato sulla loro frequenza. Questo non è solo frustrante, ma può danneggiare l’immagine e l’esperienza del marchio che la stazione radio ha creato.

Come comportarsi quando si nota un’anomalia

Un esempio delle anomalie che possono verificarsi in alcune autoradio del gruppo Volkswagen: dell’emittente memorizzata nella posizione 2 si riesce a leggere l’RDS ma non viene mostrato il logo

Se qualcosa non va, la prima reazione è quella di incolpare la casa automobilistica. Certamente i costruttori sono parte del problema. Hanno progettato il loro sistema di infotainment basandosi sui codici RDS PI, supponendo un uso corretto e coordinato dello standard RDS e un uso stabile dei parametri tecnici. Ma questa è solo teoria. La vita reale nel panorama radiofonico è diversa. Non tutte le emittenti si prendono cura dei loro codici PI, ed è per questo che anche le emittenti hanno le loro colpe: alcune usano lo stesso codice di altre stazioni, altre adottano codici al di fuori della gamma assegnata al loro paese, oppure non adottano l’ECC o lo impostano in modo errato, o non impostano correttamente i codici PI durante gli split regionali. Questi sono solo alcuni degli “errori” commessi.

Come rimediare? Il fai-da-te è rischioso

Un’altra anomalia ricorrente, e che danneggia l’emittente, è quando anziché il proprio logo viene visualizzato quello di un’altra stazione. Come quel che accadeva a radio Sound di Piacenza: nelle autoradio del gruppo Volkswagen, nel riquadro destinato alla stazione veniva mostrato il marchio della siciliana Radio City (CT)
Fonte: Radio Sound (PC)

Avendo imparato alcune nozioni di base sull’RDS, un’emittente potrebbe essere disposta a cambiare codice. Non è così semplice. Bisogna prima verificare di che problema si tratta, e se occorre sceglierne un altro se ne deve individuare uno libero non solo a livello locale, ma nazionale, per evitare di “pestare i piedi” ad altre stazioni. E bisogna considerare anche che i codici sono limitati perché nelle autoradio restano memorizzati anche quelli di stazioni chiuse da anni, e si rischia dover ripartire da capo. Infine, cambiare il codice non basta: bisogna anche comunicarlo a chi gestisce il database affinché le modifiche vengano applicate. Meglio affidarsi a un esperto, che analizzi lo stato e la situazione del attuale RDS, verificando la situazione nei diversi sistemi di infotainment automobilistici. E raccomandi una soluzione che non solo risolva il problema specifico, ma si assicuri anche che non danneggi le altre emittenti e che sia adeguatamente comunicata all’industria dell’infotainment automobilistico.

Fatti consigliare da un esperto

Ecco come sono distribuiti nel mondo gli oltre 170.000 impianti FM esistenti. La mappa è stata realizzata visualizzando sul planisfero le coordinate degli impianti presenti nel database di FMLIST
Fonte: elaborazione sul sito fmscan.org su dati FMLIST

Radio Data Center gestisce l’unico database mondiale delle stazioni radio pubblicato su siti web come FMSCAN e FMLIST. Questo archivio, continuamente aggiornato da centinaia di corrispondenti e da molte fonti, unito alla conoscenza approfondita dei dati e degli algoritmi utilizzati dai sistemi di infotainment automobilistici, permettono agli esperti di analizzare le implementazioni RDS e di fornire raccomandazioni alle emittenti. Il database, che comprende oltre il 97% dei logo mondiali, è utilizzato (tra gli altri) dal sistema di infotainment più avanzato tecnologicamente, l’MBUX della Mercedes (la vettura è connessa alla rete e scarica periodicamente gli aggiornamenti). Maggiori dettagli su https://www.radiodatacenter.com/.