PERU: 65 new radio stations in rural areas

65 new radios in rural areas of Peru
In Peru, there were many short and medium wave radio stations, but now new FM radio stations are being opened in rural areas
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While in Europe people are thinking about digital radio and turning off FM, in South America, broadcasting in frequency modulation (FM) is still alive and well. In Peru, the MTC (Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones) is promoting the opening of new FM stations in rural areas. In May, it assigned 54 frequencies in 17 locations in the regions of Áncash, Apurímac, Cajamarca, Cusco, Huancavelica, Junín, La Libertad, Piura, San Martín and Ucayali. These will benefit 607,000 inhabitants. Two localities, Pueblo Libre (Áncash) and Pacaipampa (Piura) will open their first ever FM radio station. On June 2, 2021, it was the turn of another 11 channels in the regions of Arequipa, Apurímac, Ayacucho, Puno y Madre de Dios. In all the concerned locations, FM was “virgin”: Tarucani de Arequipa (2 frequencies), Andarapa de Apurímac (1), Socos de Ayacucho (2), Copani de Puno (2), Tocota de Arequipa (3) and Nueva Arequipa de Madre de Dios (1).

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MOLDOVA: Where analogue TV still holds sway

TeleRadio Moldova is the state broadcaster operating public radio and television
TeleRadio Moldova is the state broadcaster operating public radio and television. Radio Moldova was established in 1930 in the then Autonomous Soviet Socialist Republic of Moldova (RASSM), at that time part of Ukrainian territory.
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The small country sandwiched between Romania and Ukraine does not shine in terms of transparency and ease of circulation of radio and media news. The internal political situation is confused, the fact that Transnistria (with a Russian-speaking majority) is de facto independent (and has long since switched off all OIRT band installations) are other elements that do not help to easily decipher the situation.

The Romanian-language editorial staff of Radio Free Europe is part of Radio Free Europe-Radio Liberty (RFE/RL) and is funded by the US Congress.
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However, up to the end of 2020, some fifteen installations on the ‘old’ FM were in operation, both from public and private operators. These included Radio Free Europe (in local language), the station funded by the US Congress through the U.S. Agency for Global Media.

The photo on the website shows the headquarters of the Christian Charity Foundation Little Samaritan, an independent, non-profit organisation implementing humanitarian projects to help disadvantaged children, lonely elderly people and socially vulnerable families in the Republic of Moldova.
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If the news, although fragmentary, excludes the shutdown of the various stations (Radio Moldova Actualitati, Radio Micul Samaritean, Vocea Beserabiei and other smaller ones), some more concern is aroused by the situation of the three Radio Free Europe stations: in fact, the one operating on 69.53 has recently been reported switched off and this raises some questions. Is the shutdown temporary (due to a fault or something similar) or permanent? Will the other two RFE frequencies (68.48 and 70.31) soon be switched off too, or will they continue? However, the delicate political situation in the country (and in the area surrounding the Black Sea as a whole) means that even a partial shutdown of the station is unlikely.

Moldova 1 analogue TV received in 2020 in Bucharest
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And there are also lights on the analogue TV channels R2 and R3 (with the audio carrier, respectively, on 65.75 and 83.75 MHz) because the analogue-to-digital switch originally planned in 2015 has not yet been completed and it seems that the possible new end date is September 2021.

by Franco Martelli, part 3-continues

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GERMANY: radio.net loses out

Radio.de (German version of radio.net) is an aggregator offering audio streams from around 30,000 broadcasters
Radio.de (German version of radio.net) is an aggregator offering audio streams from around 30,000 broadcasters. TuneIn, on the other hand, claims 100,000
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The success of an aggregator is not synonymous with completeness and updating of data. After TuneIn, the leading radio streams platform, which has been blocking the inclusion of new stations for years (and even changes take months), similar problems are affecting Radio.net. Markus Weidner, the editor of Teltarif.de, a telephony website, has been criticising the German-based portal, describing it as “embarrassing” and providing documented examples. On his personal blog, Markus begins by saying that the web radio database has always been incomplete compared to competitors such as TuneIn Radio and Airable. And for almost three months now everything has been at a standstill: it is impossible to make corrections or add stations. Officially, the problem is justified by the fact that changes are being made to the database and users are asked to be patient. Yet the portal is one of the most popular and appreciated in Germany and has more than twenty sister sites for different countries and markets, so much so that Volkswagen has chosen it as a platform for listening to online radio for its own cars and those of the brands it owns (Audi, Porsche, Seat and Skoda).

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COLOMBIA: The number of peace stations has risen to eleven

With the opening of six more stations, whose broadcasts aim to consolidate the country’s peace process, the turning point has been completed: the target to be reached by 2026 (twenty stations) is now closer

With the opening of six more stations, whose broadcasts aim to consolidate the country's peace process, the turning point has been completed: the target to be reached by 2026 (twenty stations) is now closer
On the website of RTVC (Radio Televisión Nacional de Colombia) you can see the report aired on national TV, which contains the statement of Emilio Archila, presidential adviser for stabilisation and consolidation of the peace process who is in charge of the project
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Announced last summer, the six new peace stations went into operation on 21 May 2021. They are stations that teach the pedagogy of peace, trying to mend the divisions caused by fifty years of armed conflict between the army, guerrillas and mercedarios in the pay of drug traffickers. Last year, the locations where they were to be transmitted were defined, then the frequencies were assigned, the equipment installed and the studios set up. These are the frequencies and the localities (department in brackets) 92.6 Algeciras (Huila); 88.9 Arauquita (Arauca); 98.5 Bojayá (Chocó); 92.0 Florida (Valle); 90.1 El Tambo (Cauca); 102.7 Puerto Leguízamo (Putumayo). They join the five other stations already active (there will be 20 by 2026): 103.5 Chaparral (Tolima); 92.3 Ituango (Antioquia); 94.7 Convención (Norte de Santander); 92.2 Fonseca (La Guajira) and 89.8 San Jacinto (Bolívar). All of them depend on RTVC (Radio Televisión Nacional de Colombia) and are professionally organised.

Further details on the project can be read in our article from last year.

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BELARUS: Many channels, few free voices

Many channels, few free voices in Belarus
The radio channels of the public broadcaster. From the top: Pershy Kanal (heir to the station that started on 15 November 1925, with the announcement “Gavoryts Minsk!”), Radio Belarus (created in 1962), Kanal Kultura (described as “radio for intellectuals”, on the air since 1 January 2002), Radio Stalitsa (also known as Radio Capital, it is aimed at the capital region and has an original music selection that devotes a lot of space to hard rock), Radius FM (with a modern sound, in operation for 15 years)
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In “White Russia”, a country where President Alexander Grigor’evič Lukashenko is increasingly tightening repression against free voices and journalists, there are more than 110 channels operating on old FM, from 66 to 73.8 MHz. Pershy Kanal, Kanal Kultura and Radio Stalista are the three stations of the Belarusian National Radio and Television Company (BTRC) that operate throughout the country. In addition to these, there are local stations, which are also in the orbit of the state broadcaster: Gomel FM, Radio Mogilev, Radio Grodno, Radio Brest, Radio Vitebsk (all in Russian language) and Radius FM which operates in the capital, Minsk.

A double net, FM and Oirt

An illustration on the Kanal Kultura website (and the table below) shows what the coverage looks like: for each purple circle (identifying the area served by a system in the OIRT band) there is a blue circle identifying the area served by a system in FM CCIR band.
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According to our Belarusian correspondent Alexey Yankovsky, there are no plans to shut down transmitters in the OIRT band, only a few vague rumours, and there is probably still a good presence of receivers in homes. However, Alexey points out that the network is a duplication of the one in the CCIR FM band: for every transmitter in the 66-73.8 MHz range, another one has already been active for years from the same location in the 87.5-108 MHz range. The same is true for all the other broadcasters, except for Stalista which, in fact, is missing a few installations to have an ‘overlapping’ network. And the presence of these dual networks, in terms of both energy and maintenance costs, is likely to become an increasingly difficult cost for the BTRC to bear, especially after the pandemic: if a choice is necessary, it could be the OIRT network that is sacrificed. Already at the moment, the OIRT transmitters of all the various channels are generally only switched on from 6 or 7 a.m. until midnight, while the FM transmitters run for 24 hours.

by Franco Martelli, part 4-continues

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RDS – Perché le radio dovrebbero occuparsene di più

ABSTRACT:

The article is published in Italian to avoid language barriers that reduce its impact. It talks about RDS, a technology developed 35 years ago and used in billions of receivers since then. With the advent of large displays, infotainment manufacturers began using RDS information to help display station logos on car radios. When logos are not displayed, when outdated ones pop up, or when a logo is mixed up with that of another radio station, the car manufacturer is often blamed. But “it takes two to tango”: problems can also be caused by incorrect RDS settings on the part of the radio station. Many broadcast managers are not technicians, and this article is aimed at them to make them aware of the issues: The problems need to be investigated and solutions can be found.

Una vecchia autoradio con la manopola di sintonia e il quadrante analogico
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Pochi ricordano i tempi in cui la radio dell’auto aveva una manopola di sintonia e un quadrante analogico, e la ricerca delle stazioni avveniva per frequenza. I ricevitori moderni, invece, propongono l’elenco delle stazioni disponibili, ordinato per nome, e la sintonizzazione si effettua con un click o un comando vocale.

Un’autoradio di nuova generazione, come la BMW ConnectedDrive, mostra i nomi delle stazioni sintonizzabili
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Se bastano un dito o la voce per impartire i comandi al sistema multimediale (che ormai incorpora anche audio, internet, app, navigatore, e perfino la tv) è perché l’interfaccia uomo macchina (HMI: human-machine interface) ha semplificato il rapporto con la tecnologia. Per far sì che con lo sfioramento del nome della radio sullo schermo inizi l’ascolto, un’apposita dashboard (pannello di controllo) consente di impartire i comandi al sistema (analogamente ai programmi che girano su un pc). Ma per la radio, anche i più moderni sistemi di interfaccia si basano su dei dati digitali, presenti in quasi tutti i segnali FM: il Radio Data System, o RDS. Questo segnale digitale viaggia su una sottoportante di 57 kHz a 1.1875 kilobit al secondo (piuttosto lentamente quindi, rispetto alle velocità attuali di trasmissione dati audio o video). Ma è uno standard, disponibile su miliardi di dispositivi, e può svolgere molte funzioni, se usato correttamente.

Mostrare il nome della radio semplifica la sintonizzazione

L’RDS consente di riconoscere subito il nome della stazione sintonizzata. Nelle autoradio analogiche era necessario impostare correttamente la frequenza (se la si conosceva) o attendere l’annuncio
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L’elemento più visibile dell’RDS è il nome del programma (o servizio), spesso abbreviato come PSN o PS, che consente al guidatore di riconoscere immediatamente il nome della stazione. I display dei primi ricevitori digitali usavano elementi a LED e potevano visualizzare esattamente 8 caratteri. Pochi, ma sufficienti a descrivere la maggior parte dei nomi dei servizi radiofonici o i loro acronimi. Per aumentare la quantità di informazioni da fornire al guidatore sono stati utilizzati contenuti “dinamici”, e oggi il PSN viene ancora utilizzato da alcune emittenti (non correttamente) per visualizzare data, ora, numeri di telefono, tassi di cambio, pubblicità, informazioni su artisti e titoli e un sacco di *** e <<< e >>> e ### … spesso anche in modalità “scrolling”, distraendo i guidatori e confondendo gli ascoltatori. Lo standard RDS infatti prevede una soluzione migliore: “RadioText” (RT), e “enhanced RadioText” (eRT); entrambi supportati da molti sistemi moderni di infotainment e che dovrebbero essere usati per qualsiasi testo dinamico, relativo alla programmazione corrente o meno.

L’RDS ha permesso di mantenere la sintonia quando si è in viaggio

Il PI code di Rai Radio2 visualizzato sul ricevitore portatile ATS 305 della coreana Sangean, uno dei pochi ricevitori commerciali che consentono di visualizzare i dati “nascosti” dell’RDS
Foto Fabrizio Carnevalini

Dietro le quinte, c’è un identificatore unico (di programma) in ogni segnale RDS, chiamato codice PI. Questo codice permette all’autoradio di sintonizzarsi automaticamente su un’altra frequenza che porta lo stesso programma – permettendo al conducente di tenere le mani sul volante e godersi l’ascolto senza interruzioni o cadute. Utilizzando una struttura numerica sofisticata, il codice PI controlla anche come il ricevitore gestisce la programmazione regionale: ampiamente utilizzato dalle emittenti pubbliche europee (per le notizie regionali e le informazioni di servizio pubblico) e dalle reti commerciali (per dividere la loro rete in un certo numero di sottoreti regionalizzate con pubblicità locale, moltiplicando così il loro business), ma totalmente sconosciuto al panorama radiofonico in Nord America (anche perché le emittenti sono spesso monocanale).

E oggi il PI viene utilizzato anche per mostrare i logo sulle vetture

Nel corso di una presentazione della Seat, è stata usata una gigantografia della plancia di una vettura per mostrare come l’autoradio visualizza sullo schermo i logo delle emittenti: una funzione basata sul codice PI
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Al di là di questo, il codice PI serve a memorizzare le stazioni preferite sui tasti “preset”. Ma serve anche per una funzione che gli inventori dell’RDS non avevano previsto: visualizzare il logo della stazione radio. A differenza di un numero di telefono unico che viene assegnato dal provider, o dell’indirizzo IP unico assegnato da un’architettura dedicata, il codice PI è qualcosa di cui ogni emittente deve occuparsi attivamente. I produttori di apparecchiature di trasmissione RDS consegnano i loro box con codici predefiniti o vuoti, che devono essere cambiati o impostati. Ma come può l’emittente sapere quale codice impostare? Alcuni paesi forniscono il codice PI da usare insieme alla licenza di trasmissione: i codici sono amministrati centralmente da esperti. In altri paesi, c’è una sorta di auto-organizzazione da parte delle emittenti, ma a causa della mancanza di un registro centrale, la situazione può diventare rapidamente caotica.

I codici non sono casuali

Un decoder per visualizzare il PI code nei vecchi ricevitori analogici. L’immagine mostra il PS di RTT Radio Sfax, emittente tunisina che utilizza il codice 7204. La stazione è stata sintonizzata alle Cinque Terre grazie a condizioni favorevoli di propagazione troposferica.
Foto Fabrizio Carnevalini

I codici PI sono composti da 4 caratteri esadecimali e vanno da 0000 a FFFF. In teoria, questo permette 65536 combinazioni: Un numero grande, ma non sufficiente per dare ad ogni stazione radio un codice PI unico. Per far funzionare correttamente il sistema RDS, il progetto contiene alcune regole formali per il codice PI, che devono essere rispettate.

Il significato dei quattro caratteri

La mappa mostra, con i codici colore, qual è il primo carattere del codice PI da usare in ciascun Paese. In Italia la normativa non viene rispettata da 35 emittenti
Immagine realizzata da Oliver Schmidt

Il primo carattere designa il paese d’origine dell’emittente: ad esempio F = Francia, E = Spagna, C = Regno Unito, 7 = Tunisia … Poiché ci sono solo 15 caratteri potenziali (lo 0 non è ammesso), diversi paesi devono usare lo stesso carattere. I paesi che usano lo stesso carattere non possono essere adiacenti, per evitare che al ricevitore arrivino codici PI duplicati. La F, per fare un esempio, è usata in Francia, ma anche in Norvegia, in Bosnia ed Erzegovina e in Bielorussia. Nota: lo standard RDS include un ulteriore elemento di dati chiamato “Enhanced Country Code” (ECC) che in teoria rende i codici PI globalmente unici. Sfortunatamente, l’ECC è implementato correttamente solo da un piccolo numero di emittenti e quindi non ha mai acquisito alcun valore pratico sul lato del ricevitore. Che peccato!

Il display di questo Satellit 700 della Grundig, mostra il PI code di Rai Radio2. La prima cifra, il 5, identifica l’Italia (ma è usata anche da altri paesi), la seconda il tipo di servizio (il 2 è per le emittenti con copertura nazionale)
Foto Fabrizio Carnevalini

Il secondo carattere è usato per descrivere la “copertura” del servizio specifico: 0 è usato se l’emittente opera solo su una frequenza (utile da sapere, poiché il ricevitore non deve cercare frequenze alternative). 2 e 3 sono usati per designare le reti nazionali e regionali, e tutti gli altri caratteri da 4 a F possono essere usati per designare gli split regionali dei servizi nazionali.

Il terzo e il quarto carattere sono identificatori di servizio unici, permettendo fino a 255 servizi. Questo numero è sufficiente per i paesi più piccoli, ma è troppo piccolo per i paesi con un ricco panorama radiofonico. Se vivete o trasmettete negli Stati Uniti, i codici PI hanno un significato e una logica diversa: essi corrispondono al call sign attribuito dalla FCC: un algoritmo definito fa sì che, per esempio, KCBS usi il codice PI 1574. Di conseguenza, il nominativo può essere determinato dal codice PI! Questo sistema funziona per i nominativi K e W, e non si preoccupa degli split regionali. Ma non è usato perfettamente – alcune stazioni impostano il primo carattere del codice PI a 1, per pubblicizzare il loro servizio come provider TMC, ma generando call sign “fasulli” invertiti.

Non si può… giocare con i numeri

Il display del tuner Kenwood KT6040 mostra l’RDS della radio internazionale tunisina RTT Radio Tunis Chaîne Internationale, ricevuta in Italia alle Cinque Terre grazie alla propagazione troposferica
Foto Fabrizio Carnevalini

I codici PI sono una questione complessa. Le emittenti devono assicurarsi di usare i codici corretti – nei paesi più grandi e dove gli split regionalizzati sono importanti, devono cooperare e usare un unico riferimento affidabile per l’uso dei codici PI. Alle emittenti possono non piacere queste regole e le loro limitazioni, ma sono state create e scritte già nel secolo scorso (RDS è stato lanciato ufficialmente nel 1988), e sono da allora implementate in miliardi di dispositivi di ricezione, impossibili da cambiare. Quindi è meglio che si attengano alle regole dal lato del trasmettitore – questo richiede solo un piccolo sforzo ma evita futuri problemi.

Il problema “immagine”

Un progettista della Seat mentre disegna la plancia di una vettura
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Molte emittenti non sono consapevoli di avere un problema di codice PI. I loro ascoltatori saranno in grado di ricevere il programma, il nome della stazione sarà visualizzato – sembra perfetto. Ma poi, le autoradio con i loghi delle stazioni “gireranno l’angolo”, e scopriranno che il logo della loro stazione non viene mostrato affatto, o, ancora peggio, appare il logo di un’altra stazione quando il ricevitore è sintonizzato sulla loro frequenza. Questo non è solo frustrante, ma può danneggiare l’immagine e l’esperienza del marchio che la stazione radio ha creato.

Come comportarsi quando si nota un’anomalia

Un esempio delle anomalie che possono verificarsi in alcune autoradio del gruppo Volkswagen: dell’emittente memorizzata nella posizione 2 si riesce a leggere l’RDS ma non viene mostrato il logo

Se qualcosa non va, la prima reazione è quella di incolpare la casa automobilistica. Certamente i costruttori sono parte del problema. Hanno progettato il loro sistema di infotainment basandosi sui codici RDS PI, supponendo un uso corretto e coordinato dello standard RDS e un uso stabile dei parametri tecnici. Ma questa è solo teoria. La vita reale nel panorama radiofonico è diversa. Non tutte le emittenti si prendono cura dei loro codici PI, ed è per questo che anche le emittenti hanno le loro colpe: alcune usano lo stesso codice di altre stazioni, altre adottano codici al di fuori della gamma assegnata al loro paese, oppure non adottano l’ECC o lo impostano in modo errato, o non impostano correttamente i codici PI durante gli split regionali. Questi sono solo alcuni degli “errori” commessi.

Come rimediare? Il fai-da-te è rischioso

Un’altra anomalia ricorrente, e che danneggia l’emittente, è quando anziché il proprio logo viene visualizzato quello di un’altra stazione. Come quel che accadeva a radio Sound di Piacenza: nelle autoradio del gruppo Volkswagen, nel riquadro destinato alla stazione veniva mostrato il marchio della siciliana Radio City (CT)
Fonte: Radio Sound (PC)

Avendo imparato alcune nozioni di base sull’RDS, un’emittente potrebbe essere disposta a cambiare codice. Non è così semplice. Bisogna prima verificare di che problema si tratta, e se occorre sceglierne un altro se ne deve individuare uno libero non solo a livello locale, ma nazionale, per evitare di “pestare i piedi” ad altre stazioni. E bisogna considerare anche che i codici sono limitati perché nelle autoradio restano memorizzati anche quelli di stazioni chiuse da anni, e si rischia dover ripartire da capo. Infine, cambiare il codice non basta: bisogna anche comunicarlo a chi gestisce il database affinché le modifiche vengano applicate. Meglio affidarsi a un esperto, che analizzi lo stato e la situazione del attuale RDS, verificando la situazione nei diversi sistemi di infotainment automobilistici. E raccomandi una soluzione che non solo risolva il problema specifico, ma si assicuri anche che non danneggi le altre emittenti e che sia adeguatamente comunicata all’industria dell’infotainment automobilistico.

Fatti consigliare da un esperto

Ecco come sono distribuiti nel mondo gli oltre 170.000 impianti FM esistenti. La mappa è stata realizzata visualizzando sul planisfero le coordinate degli impianti presenti nel database di FMLIST
Fonte: elaborazione sul sito fmscan.org su dati FMLIST

Radio Data Center gestisce l’unico database mondiale delle stazioni radio pubblicato su siti web come FMSCAN e FMLIST. Questo archivio, continuamente aggiornato da centinaia di corrispondenti e da molte fonti, unito alla conoscenza approfondita dei dati e degli algoritmi utilizzati dai sistemi di infotainment automobilistici, permettono agli esperti di analizzare le implementazioni RDS e di fornire raccomandazioni alle emittenti. Il database, che comprende oltre il 97% dei logo mondiali, è utilizzato (tra gli altri) dal sistema di infotainment più avanzato tecnologicamente, l’MBUX della Mercedes (la vettura è connessa alla rete e scarica periodicamente gli aggiornamenti). Maggiori dettagli su https://www.radiodatacenter.com/.

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USA: Spotify revolutionises music in the car

Spotify revolutionises music in the car

As small and slim as an MP3 player, it attaches to the air vents or dashboard (various adapters are provided), and connected via Bluetooth to the phone opens the door to Spotify, Sweden’s market-leading music streaming platform. This small device could revolutionise music listening in the car. The price is low ($79.99 to the public), and in the United States the first units will be given away for free: you register on the site and pay only shipping: $6.99.

With this move, Spotify is skipping all the middlemen and attempting to deal a heavy blow to its competitors: car manufacturers, streaming platforms and, above all, radio stations, especially those that have recently landed on digital DAB. Car radios, on the other hand, are complicated, due to their ever-increasing integration with the on-board computer. Spotify, on the other hand, promises to simplify the relationship with music by offering a simple device that can be controlled by voice. Streaming platforms (such as TuneIn) have also been penalised, even though they are well integrated into cars, given that the “hunger for content” had prompted manufacturers to sign collaboration agreements with audio content aggregators.

But the blow could be very hard in view of the innovation that everyone is waiting for, Spotify Hi-FI, the high-performance format expected in the second half of 2021. Subscribers will be able to listen to their favourite tracks in CD quality with a bitrate of 320 kbps, something that not even Dab offers today: it could do so by drastically reducing the number of broadcasters currently hosted in a dab bouquet: in Italy, only the ADN group’s broadcasters in Calabria and several RAS channels in Alto Adige go at 128K, generally all of them, like those hosted by DabITalia, broadcast at 64 kbps (one fifth of the definition of Spotify Hi-Fi).

Spotify is also on a roll: its Q1 2021 report states that it has 158 million premium users (users who pay for all features without advertising), a jump of 28 million subscribers on a year earlier. There are 356 million active users globally (including those who use the free service: 198 million). In Italy, a study carried out by research institutes Kantar and ComScore on behalf of Google found that of the nine out of ten Italians who listen to music online, Spotify is in second place (54%) after YouTube (90%). This is followed by PrimeMusic (34%) and Apple Music (9%). While web radios account for only 15%.

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PORTUGAL: Radio Maria gets underway

Radio Maria gets underway
The website of Radio Maria Portugal shows, from the left, the photo of Father Livio Fanzaga, director of Radio Maria (Italy), in the middle Father Marco Luís, director of Radio Maria Portugal and on the right the photo of a broadcasting studio
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Since 13 May 2021, with the live connection from the sanctuary of Fatima for the transmission of the Holy Rosary, Radio Maria’s broadcasts have begun in Portugal. An expression of the Portuguese association of the same name, the project to open the station began in 2018, when the president of the Spanish office José Manuel Quintanilla took up the invitation of Emanuele Ferrario, the historic president who passed away in 2020 and whoglobalisedthe station.

The frequencies are those of the former Radio Sim

A picture taken in the studios during the opening day and posted by the broadcaster on Facebook
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The Portuguese station acquired the ownership of Rádio Sim from Grupo Rádio Renascença (a Portuguese media hub that owns Rádio Renascença, RFM and Mega Hits) and switched on 102.2 MHz in Lisbon and 100.8 MHz in Porto, and opened its headquarters in Lisbon and studios in Fatima. The editorial director and head of programmes is Father Marco Luís, appointed on 6 November 2020 by José Ornelas Carvalho, Bishop of Setúbal and President of the Portuguese Episcopal Conference.

With the Portuguese office, there are 82 affiliates

Also from the radio station’s Facebook account, another shot posted on the day of the inauguration
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The station is part of the World Family of Radio Maria, an association created in 1998 to promote the development of the station in the world by offering technical and organisational support to the associations that have arisen in various countries. The World Family of Radio Maria has 82 stations, of which 28 in Europe, 23 in America, 23 in Africa and 8 in Asia and Oceania. With more than two thousand transmitters, Radio Maria reaches more than 500 million listeners around the world, speaking in more than 65 languages.

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MYANMAR: Federal FM challenges the military

Federal FM challenges the military
The Policy Maker article also features interviews with some of the activists who opened the pirate station
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Radio is once again the voice of the opposition against authoritarian regimes, because unlike the web and social networks, it is less traceable. The origin of a signal can only be identified with equipment that allows triangulation of the point of emission. In the case of Myanmar, after the army’s coup d’état against the government of Aung San Suu Kyi on 1 February 2021, the opposition opened the pirate station Federal FM because only the technicians and operators who make the programmes are at risk.

In the Federal FM account opened by the broadcaster on Soundcloud you can listen to some recorded broadcasts.
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Listeners remain anonymous, whereas if they read messages posted on the Internet or social networks, they can easily be identified. The military junta controls social media and regularly interrupts internet connections. Policy Maker magazine devotes an extensive article to Federal FM, a pirate radio station that has been covering the main region of Myanmar and the economic capital, Yangon, for some weeks now, operating on 90.2 MHz..

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TikTok opens a radio station in Australia

TikTok opens a radio station in Australia
UK music website CMU (Complete Music Update) has announced TikTok’s intention to open a radio station in Australia
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It is the first experiment in cross-media by a social network: TikTok has launched a radio station in Australia. It is a channel on the Australian version of the digital platform iHeartRadio. The new radio station, available online and on DAB, will let you know what music is popular on the video sharing app at the moment and listen to it in full. The presenters will be famous artists and influencers on TikTok. The project will run for three months: it has not yet been decided whether it will continue after that and be exported to other countries.

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